Trkiyeyi 3 yl sonra dizel sorunu bekliyor 
TOYOTASAnn Genel Mdr Volkan Eren, akaryakt fiyatlarnda serbesti salanmad takdirde,  yl sonra dizel aralarda sorun yaanaca uyarsnda bulundu. 

Eren, Avrupa normlarna uygun motorin ithalatnn yetersiz kalmas yznden aralar, 80 bin kilometreye gelmeden arzalanacak dedi. 

AVRUPA normlarna uygun motorin retilmedii iin Trkiyede dizel motorlu ara satmama karar alan ToyotaSann Genel Mdr Volkan Eren, yakt fiyatlarnda serbesti salanmad taktirde,  yl sonra Trkiyenin dizel motor mezarlna dnecei uyarsnda bulundu. Trkiyedeki dizel motorlu ara parknn 150 bine ulatna dikkat eken Eren, Bir ka akaryakt datm irketinin zarar gze alarak yapt ithalat, talebi karlamada yetersiz kalyor. Bu da, dizel aralarda kkrt oran yksek, setan says dk motorin kullanlmasna neden oluyor. Bu yaktn ara motorlarda tahribata yol amamas iin akaryaktta fiyatlarn serbest braklp, euro3 normlarna uygun motorin ithalatnn yaygnlamas gerekiyor dedi. 

Tm dnyada hzla byyen dizel motor pazarnda yaanan gelime, Trk pazarna da yansmaya balad. Daha nce Avrupa normlarna uygun motorin retilmedii gerekesiyle Trkiyede dizel motorlu ara satmama karar alan baz firmalar, artan talep ve rekabet artlar karsnda bu kararlarndan vaz gemek zorunda kald. 

Firmalar, yakt sorununa ramen hzla gelien pazardan pay kapma yarna girdi. Bunda baz akaryakt datm irketlerinin zarar gze alarak euro 3 normlarna uygun motorin ithalatna ynelmesi etkili oldu.

YAKIT SORUNU 

Ancak, akaryakttaki sabit fiyat uygulamas, bir ok kuruluun zararna sat gze alamamasna yol ayor. Bu firmalar, euro 3 normlarna uygun motorin sat iin fiyat ve ithalatn serbest braklaca 2005 yln bekliyor. Bu da, euro 3 normlarna uygun motorin satnn Trkiye genelinde yaygnlaamamasna neden oluyor. 

Avrupa normlarna uygun motorin satnn yeterince yaygnlamad gerekesiyle dizel pazarna girmek iin acele etmeyen otomativ firmalarndan ToyotaSann Genel Mdr Volkan Eren, Artk, Trkiyede satlan dizel motorlu ara says, 2002 ylnda gerekleen toplam ara saysna ulat. Pazarn yllk boyutu, 85-90 bin adetleri buldu. Tm bu gelimelere karn hala Avrupa normlarna gre yakt retimi gerekletirilmiyor. Sadace, bir iki akaryakt datm irketi, bu aralar iin euro3 normlarnda motorini zarar gze alarak ithal ediyor. Onlarda, kstl sayda benzin istasyonunda sata sunduklar iin dizel motorlu ara sahipleri Trkiyede ki rafinerilerde retilen kkrt oran son derece yksek yaktlar kullanmak zorunda kalyor dedi. 

Trkiyede satlan motorinleri Japonyada test ettirdiklerine de deinen Eren, Yaplan testlerde, Trkiyede retilen motorinler kullanld taktirde, aralar 80 bin kilometreye gelmeden motorlarnda sorun oluuyor. Bu da, saylar 150 bini bulan dizel aralarn motorlarnda 3 yl sonra telafisi zor hasarlara yol aaca anlamna geliyor dedi. 

Kkrtl motorin korozyona yol ayor

AVRUPA lkelerinde retilen ve satlan motorin ierisindeki kkrt oran ortalama 350 ppm olmasna karn, Trkiyede bu oran 4 bin 500 ppme kadar kyor. Trkiyede satlan motorin yaktndaki bu olumsuzluk, zellikle modern teknolojili dizel motorlara nemli lde zarar verebiliyor. Yksek kkrt oranl yaktlar, yeni retilen aralarda, yakt besleme sistemleri yksek basn altnda alacak ekilde ayarlanm dizel motorlara zarar veriyor. Motorindeki kkrt, yksek basn altnda slfirik asite dnyor. Bu da, motorun zellikle i ksmlarnda tahribata, silindir i cidarlarnda zamana ve kullanma bal bir korozyona ve anmaya neden oluyor. 
